O edifício considerado como o maior prédio de Curitiba chegou à construção do 50º andar nos últimos dias. O empreendimento OÁS, desenvolvido pela GT Building, alcançou 149 metros de altura dos totais 179 metros que vai ter quando estiver concluído. A altura final do edifício se aproxima de quatro vezes a do Cristo Redentor, um dos monumentos mais conhecidos do país.
O avanço da obra também muda gradualmente o skyline de Curitiba, especialmente na região do bairro Bigorrilho, onde o projeto está sendo construído. De acordo com o diretor de operações da GT Building, Maurício Fassina, as exigências técnicas aumentam conforme a estrutura se afasta do solo.
“Os riscos e impactos de qualquer não conformidade se tornam exponencialmente maiores à medida que a obra ganha altura”, afirma o executivo.
A cerca de 149 metros, a construção exige planejamento detalhado para transporte de materiais, controle rigoroso de execução e monitoramento constante das condições de segurança.
Maior prédio em Curitiba está em ritmo acelerado de construção
O 50º andar foi alcançado em três anos e quatro meses, seguindo o cronograma previsto pela construtora. Enquanto a estrutura continua subindo, os trabalhos de acabamento já avançam até o 24º pavimento, incluindo a instalação da chamada fachada ventilada.
Na prática, o ritmo da obra equivale à execução simultânea de dois edifícios de cerca de 25 andares, resultado da integração entre diferentes frentes de trabalho.
Embora a etapa estrutural represente 17% do cronograma físico, a conclusão do 50º pavimento corresponde a 16,38% do avanço global da obra. Considerando todas as fases em andamento, o projeto já atingiu 56,62% de execução.
O canteiro de obras reúne atualmente cerca de 150 trabalhadores por dia, além de 45 profissionais nas áreas administrativas e 34 equipes de projeto responsáveis pelas diversas disciplinas técnicas.
Desde o início da obra, já foram utilizados:
- 11.531 m³ de concreto, o equivalente a aproximadamente 1.441 caminhões-betoneira
- 1.469 toneladas de aço, volume comparável ao peso de cerca de 1.130 carros de passeio
Entre os principais desafios da construção estão o controle estrutural, a logística vertical de materiais e o trabalho em grandes alturas.
Engenharia e segurança
Ainda durante a fase de projeto, o empreendimento passou por testes em túnel de vento para simular o comportamento da estrutura diante das condições climáticas.
No canteiro de obras, são utilizadas gruas com altura superior à convencional, além de sistemas de segurança com múltiplas camadas de proteção coletiva, como linhas de vida, guarda-corpos e telas de proteção entre os pavimentos.
Também há monitoramento da velocidade do vento, com paralisações preventivas sempre que as condições climáticas exigem.
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