Com o tão aguardado “beijo”, a Ponte de Guaratuba, sonho de mais de 30 anos dos paranaenses, se aproxima da conclusão. A obra ainda guarda mistérios, como o uso de mais de 300 toneladas de gelo durante a construção.
Até o momento, a construção utilizou cerca de 45 mil metros cúbicos de concreto, 5,5 mil toneladas de aço e 300 toneladas de gelo. A equipe também realizou escavações que avançaram 15 metros em rochas no fundo do mar.
De acordo com o Governo do Paraná, o gelo foi usado para controlar a temperatura do concreto durante a concretagem da ponte. A técnica, comum em grandes intervenções, tem como objetivo controlar a temperatura do concreto durante o processo de hidratação do cimento. A reação química libera calor e, em grandes volumes de concreto, como nos blocos de coroamento da ponte, esse calor pode causar fissuras térmicas.
Muito gelo na Ponte de Guaratuba
O consórcio que supervisiona a Ponte de Guaratuba informou que a quantidade de gelo usada na construção da ponte representa praticamente um terço do que o Carnaval de Salvador consome.
A equipe de engenharia da obra explicou que, ao manter a temperatura do concreto mais baixa, a técnica minimiza o risco de fissuras térmicas na estrutura e garante a integridade da edificação.
A obra da Ponte de Guaratuba está perto de ser entregue, colocando fim a uma espera de mais de 30 anos do povo paranaense e de turistas que passam pelo litoral do estado.
Maratona Internacional do Paraná
A Maratona Internacional do Paraná (MIP), programada para 2 e 3 de maio de 2026, vai atravessar a nova Ponte de Guaratuba. A expectativa da organização é reunir milhares de atletas profissionais e amadores, além de visitantes, movimentando a cadeia turística do litoral paranaense.
A MIP terá suas provas divididas em dois dias: sábado (2) com percursos de 5 km e 21 km; e domingo (3) com as distâncias de 10 km e 42 km. As inscrições estão disponíveis, no site www.ticketsports.com.br.
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