A perícia da Polícia Federal constatou que a possível causa para o desabamento da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ligava os estados do Tocantins e do Maranhão e deixou 14 pessoas mortas, em dezembro de 2024, foi a sobrecarga da estrutura.
De acordo com o laudo finalizado pelo órgão no dia 14 deste mês, a queda de parte da ponte pode ter sido causada pelo tráfego de veículos imprevisivelmente superior ao projetado, tanto em quantidade quanto em porte.
Os técnicos também destacaram que, na inauguração da ponte, um caminhão típico pesava cerca de 20 toneladas e hoje são comuns composições que atingem 70 toneladas. A ponte foi construída durante o governo de Juscelino Kubitschek e tem 64 anos.
O documento da perícia foi inicialmente divulgado pelo Fantástico, da TV Globo, neste domingo (27) e obtido pela reportagem.
A polícia também afirmou que a ponte pode ter perdido a resistência de sua estrutura, com a degradação do concreto em decorrência de processos químico-físicos.
Isto, segundo a perícia, pode ter sido agravado pela deficiência na manutenção da ponte. Além do acúmulo de veículos sobre a via nos momentos que antecederam a queda, quando a estrutura já dava sinais de rápida aceleração de seu comprometimento.
A ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira ligava os municípios de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), cruzando o rio Tocantins, e fazia parte da rodovia BR-226, um dos trechos da Belém-Brasília.
O desabamento aconteceu por volta de 14h50 do dia 22 de dezembro, e atingiu o vão central da ponte central da estrutura, que tinha 533 metros de extensão.
O acidente derrubou pelo menos dez veículos, incluindo três caminhões transportando cerca de 25 mil litros de agrotóxicos e 76 toneladas de ácido sulfúrico.
Segundo o Ministério dos Transportes, a ponte foi inaugurada em 1961 e a estrutura antiga “já não atendia ao aumento do fluxo de veículos e de carga transportada pelo eixo”.
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